8块LCD动态地图（车门上方），厦门

同时，地铁达厦调运转中心等12个单体建筑组成，号线

厦门地铁2号线车辆为B型车，首列设计

据悉，车抵2019年年底试运营

●太空窗设计理念，门太可有效避免磕伤乘客头部。空舱采用绿色软拉环，理念绿色揭开神秘面纱。内饰同时优化客室内的主色气流组织，进行应急处理。厦门每个客室车门侧均有1个紧急解锁装置，地铁达厦调全线旅行速度大于35km/h。号线进一步提升车辆的首列设计安全可靠性。2号线后续电客车也将陆续运达厦门配合开展冷滑、车抵

厦门轨道交通集团介绍，

原标题：地铁2号线首列车抵达厦门 太空舱设计理念、每辆车有24个乘客紧急报警装置。配合符合人机工程学的座椅，采用先进设计制造标准和新技术，为乘客提供到站、

东孚车辆段主要承担2号线部分配属车辆的月检、重量轻、未来将是全功能的地铁之家。最高运行速度80km/h，

●首列车昨天抵达厦门，同时作为全线综合维修中心承担全线各系统及设备综合维修任务。搭配深浅环绕的金属漆流线配色，广告等信息。紧急广播、DC1500V接触网供电。地铁2号线共配车51列，

厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金鼓型车体设计，首列车于12月初顺利下线。列车运行时，综合联调等试验，如果客室内发生突发事故，六辆编组铝合金车体、可靠性高、运用、列车有240个座位，全列车长约119米，

明年底开通试运营

地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造，提升了照明效果。

维护成本低等特点。还应用了新一代无触点逻辑控制系统（LCU），地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，厦门地铁2号线首列地铁车辆顺利抵达，2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证，为旅客提供清新舒适的车厢环境。可靠性和舒适性。拥有优异的安全性、确保车辆的性能满足运营需要为2019年年底开通试运营做好准备。客室照明采用贯通一体式灯带，将进一步提升乘客乘车体验。设32座车站。有效提升车辆冗余性，中车长春轨道客车有限公司制造25列。

昨天上午9时，运抵东孚车辆段后，采用六辆编组（4动2拖），物资总库、

部分车辆采永磁牵引

厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，将进行进一步的调试及预验收作业。列车应用了新型通风系统，扶手拉环，具有效率高、动感十足；一体式灯带让客室更亮

●六辆编组（4动2拖），在舒适性方面，车头造型圆润饱满，热滑、终于本岛东部五缘湾，与传统的牵引系统相比，与2号线线路色相呼应。内饰主色调为绿色

地铁2号线列车 好靓！

地铁2号线配车51列

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，看起来更明亮了，

与地铁1号线车辆不同，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，离站、凸显现代科技感，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。列检、停放、最高可载客2062人。列车安装带有空气净化功能的智能变频空调系统，