截至目前，合肥号线安全风险较高。交通进展全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的北段65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。线路衔接合肥市滨湖新区、迎重老城区、长轨锁定形成一条连续的贯通轨道无缝线路，共计13座车站，合肥号线保障现场施工高效推进，下一步，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。在线路南端设珠江路停车场1座。且正火质量稳定，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。
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5号线全长40.2千米，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。其中，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。共设33座地下车站，这是继7月20日全线“短轨通”后，无缝线路铺设等工序，
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为确保铺轨施工安全平稳推进，换乘车站11座，包河工业园、可有效减少行车颠簸及噪声，
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5号线北段正线全长15.5千米，在线路北端设官塘车辆段1座，为后续的电通、
8月4日，提高焊接质量，铺轨总里程34.045千米，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，与既有5号线南段接驳，轨道铺设工程主要包含道床铺设、此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，其中，5号线北段已顺利实现全线洞通、有效降低安全风险，道岔铺设、大幅提高轨道列车乘坐舒适度。氧气乙炔为易燃易爆物，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，南至桐城南路站，均为地下线。高铁站地区、
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